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2020年02月27日 05:51:09 来源:福彩快3代理平台 编辑:快3代理骗局揭秘

【专栏】全民收钱 赤的疑惑

港府的电动车政策一直被指欠缺长远规划,新一份《财政预算案》承诺制订首份电动车普及化路线图后,业界终迎来曙光。业界直言,港府须订立禁售燃油车时间表,吸引车厂设立右軚电动车生产线,供应本港需求,亦要分阶段将油站转成充电站,完善电动车配套,形容路线图是大手术,但香港已大幅落后欧美国家,相关工作已刻不容缓。除了政策大方向外,业界建议参考外国,为电动车车主提供道路收费减免等优惠,增加车主改用电动车的诱因。记者 郭增龙 李卓颖以电动车取代燃油车,减低路边空气污染是国际大势所趋,惟港府推动电动车政策一直为人诟病,申诉专员公署去年更指出港府电动车政策的「七宗罪」,批评政策不清晰并欠缺长远配套。新一份《财政预算案》就此作出回应,除了提供安装充电设施的资助外,更表明将制定本港首份电动车普及化路线图。业界形容,港府在推动电动车政策上,终于踏出第一步。吸引车厂设右軚车生产线曾多次向港府提建议的香港电动车业总商会,其电动车推动事务及基础设施委员会主席陈冠东指出,路线图首要订立禁止出售燃油车的年份。翻查资料,欧洲多国已有明确时间表,其中以挪威最进取,二○二五年后将禁售燃油车,英法两国则定于二○四○年。陈冠东指出,由于香港使用的右軚车非国际主流,车厂需要另立右軚车生产线,才可应付香港需求,惟不少车厂均表明,碍于本港未有明确淘汰燃油车的目标,不利投资,于是一直未有制造右軚电动车,令本港一直缺乏电动车的选择。随着电动车数量增加,充电站等基础设施需求殷切,陈冠东指出,外国已逐步将油站改建成充电站,本港有必要开始相关规划,「政府与油公司设立的油站租约期长达十几年,如果政府现在不及时规划,考虑改变油站用途,随时要再等十几年完成租约才可以做,浪费很多时间。」改装现有政府车位最便捷陈冠东续说,不少欧洲车厂近年已定立逐步停产燃油车的时间表,如本港不及早准备,日后随时面临无车买,或电动车配套供不应求,影响日常生活的局面,「定立路线图已经是刻不容缓。」充电设施不足是电动车难以普及的重要原因,香港汽车工业学会会长李耀培认为,港府须尽早于路旁停车位或天桥底等位置规划充电设施,亦应在晚间开放政府建筑物停车场予市民泊车充电,不宜过分依赖私人住宅车位的设施供电,「若改装现有的政府车位,将会是最方便又最快帮到较多车主的方法,未来一年已应该要开始做好。」李耀培以其亲身经历解释车主未能转用电动车的原因,他虽然有能力买车,但其租用的屋苑车位并无充电设施,「很多车主都遇到这个难题,公共充电设施才可解决问题。」若要加快增设私人充电设施的数量,他认为,政府应设法协助停车场管理者或业主,缩短机电署、消防处、地政总署的审批程序,以及与电力公司协商的行政时间。须研电池回收及安全准则近年电动车「快叉」设施增加,虽免却车主于驾驶途中续航力不足的烦恼,但香港进出口汽车商会会长罗少雄强调,本港必须做到「区区有电叉」,日后不止可满足私家车车主的需求,也能为引进商业电动车的大型充电站作好准备。观乎电动车的佔有率将逐步提升,李耀培指出,普及化路线图同样需要顾及电动车电池回收事宜,以完善车辆使用周期所衍生的问题,「香港只得电动车代理,没有生产厂房,政府要计画好换电后的电池,怎样以用者自付的原则做好回收,避免制造大量环境污染。」陈冠东补充,教育及设施标准等内容亦要在路线图中提及,「现在汽车维修员主要维修燃油车,未来需要增加电动车维修的培训;还有设备安全准则,到底是跟随欧盟标准,还是内地的国标,这些都是电动车普及化过程要处理的问题。」政府过去以豁免首次登记税,吸引港人使用电动私家车,一直被业界视为德政,惟措施于一七年取消,及后改为「一换一」计画。香港新兴科技教育协会会长洪文正直言,财政司司长陈茂波在《财政预算案》自诩香港电动私家车的数量,在亚洲大城市中排行第二,但实际只有一万三千多辆,佔整体私家车数量的百分之二点一,「与欧洲很多国家比,是差天共地。」他建议港府参考挪威,容许电动车免费行驶收费公路,甚至享有在巴士线上行驶的特权,增加车主改用电动车的诱因。效挪威准免费行收费公路港府除了要借镜外国经验制定路线图外,洪文正不讳言,过去检视及制定本港电动车政策的参与者,其中不少人对电动车缺乏认识,甚至从来未驾驶过电动车,他建议日后制订路线图的委员会,成员须包括电动车车主、汽车生产商与销售公司、电力公司,以及充电设施研发与生产商,确保有足够的持份者参与。全文刊《星岛日报》

财政司司长陈茂波公布新年度《财政预算案》,福彩快3代理怎么返点最大卖点是向明年三月底前满十八岁永久居民派一万元,涉七百一十一亿元,小市民大声叫好,政党很难反对。而同样惹人关注的是,政府大开水喉,令到来年赤字升上一千三百九十一亿元。 预算案派钱措施,主要有几个考虑。第一,全民派钱,省时省力。陈茂波在二○一八年预算案曾有限度地向十八岁以上、没受惠于预算案市民派发四千元,由于限制条件多多,政府经重重审核,结果搞了一年多才派钱,坊间怨声载道,很多市民批评「派钱都派得衰过人」。当时决策思维是一种纯理性考虑,认为有些人已因预算案其他派糖措施受惠,没理由重复派钱给他们,所以左筛右筛,筛出那些完全未受惠的人群,选择性向他们派钱。问题是要向以百万计市民派钱,加上众多条件,一年多之后能够派到,已属万幸。这是典型「思维洁净、做事迟缓」政府行为模式。今次划一向十八岁以上市民派发,较省时省力,因为入境处已有合资格市民资料库,只待政府和银行电脑系统对接,七月初接受申请,最快暑假时可发放出来。第二,逆周期措施。听财爷表述,派钱不纯粹是让市民开心,而是一个在经济下滑中的逆周期措施。希望疫情过去后,市民运用手上的钱,在本地消费,令雪崩式的零售消费受刺激而反弹。政府当然没有办法硬性规定市民一定在本地消费,有人会出外旅游,有人会把钱存下来,但只要政府有心推动,疫情过后,暑假之时,是有机会谷起本地消费,阻截经济无底下滑的趋势。我记得二○○三年沙士爆发那一年,时任财政司司长的梁锦松,因害怕赤字扩大,港元被追击,在预算案建议公务员减薪百分之四点八,那情景历历在目。因为就在梁锦松公布预算案前一天,我去了他的办公室采访他。事前得知公务员会减薪消息,我感到很错愕,问他为甚么减薪百分之四点八,他说《基本法》内列明回归后公务员待遇和服务条件将维持不变,他怕会受司法复核挑战政府减薪是改变公务员待遇,所以就减百分之四点八,这是回归以来公务员累积的加薪幅度。我觉得这个情况很糟糕,会激起公务员的强烈反弹,因为公务员工资加减,主要参考私人机构员工的薪酬趋势调查,不是政府凭空决定。再者,当时香港经济正在急速下滑,公务员是香港最大僱员群体,对他们大幅减薪,会令本地消费有进一步收缩效应。那次公务员减薪,亦令公务员成为二○○三年七月一日大游行的主力。经济学有一套理论,是在经济差的时候,政府推逆周期措施,就算有财赤,还是要花钱撑起经济,而不是在经济差时收水。第三,赤的疑惑。今次全民派钱动用七百一十一亿元,再加其他宽减,合共用一千二百一十亿,令下年度赤字高达一千三百九十一亿元,等于本地GDP的百分之四点八,超越了一般西方国家财赤要控制在GDP百分之三或以下的要求。回看香港回归之后的历史,二○○三年及二○○四年,香港经济快速衰退,令财政收入减少,这两年财赤都去到GDP的百分之四点八。这又回归到上面所讨论过的,如果加大财赤可以一定程度上刺激经济,减缓经济下滑的速度,会有减少往后财赤作用。假若不愿花钱,或者花钱花得不到位,经济衰退将更严重,财赤只会愈来愈大。其实,财赤关键不是一次性的派钱开支,而是政府正在年年急增的经常性开支。过去五年,教育等三大开支项目累计支出增加百分之五十,上年政府经常支出增加百分之二十二点二,来年经常支出增加百分之十六点九。到政府真是无钱时,可以不派钱,但经常开支很难减下来。结论是在如此悲惨环境下,财爷对全民派钱是必要之恶,但如何长远控制经常性开支,是整个政府要面对的问题。(卢永雄)全文刊于《头条日报》「巴士的点评」

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